Shanghái sigue siendo el puerto más activo del mundo

El puerto chino de Shanghái se consolidó en 2011, por segundo año consecutivo, como el más activo del mundo por gestión de contenedores, pese a que su operador estatal estima ahora que sus beneficios, debido a la crisis financiera mundial,  durante el último año cayeron cerca de un 13,7 por ciento.

Según recoge el diario independiente «South China Morning Post», las autoridades portuarias de Shanghái gestionaron en 2011 la cifra récord mundial de 31,74 millones de TEUs, un 9,2 por ciento más que lo que sumó en 2010.

Sin embargo, las estimaciones preliminares del Puerto Internacional de Shanghái calculan que sus beneficios netos cayeron el año pasado hasta unos US$ 740 millones.

La sorprendente caída se produce a pesar de que sus ingresos aumentaron, según los mismos cálculos preliminares, un 13,3 por ciento hasta los US$ 3.428 millones, pero el operador chino no explicó por el momento a qué atribuye esa caída en los beneficios.

Con todo, el año pasado el puerto chino empleó US$ 3.564 millones en aumentar su control de las fases 2 y 3 de su puerto de aguas profundas de Yangshan hasta el 100 por ciento, financiado mediante una salida de acciones en la bolsa de Shanghái.

Entretanto, se espera que la actividad del puerto chino, a cuyo comercio internacional se suma el impulso del comercio en el río Yangtsé, en cuya desembocadura se encuentra, continúe creciendo a la vez que el producto interior bruto (PIB) de China, que se espera que aumente cerca de un 8 por ciento durante 2012.

Durante los primeros tres trimestres de 2011 más de la tercera parte de la actividad de Shanghái la aportaron sus instalaciones de aguas profundas en la isla de Yangshan, a 23 kilómetros de la costa china, y en diciembre se calculaba que el aporte de esas instalaciones llegaría en 2011 a los 13 millones de TEUS.

Con un calado de 16 metros, una profundidad que permite atracar a los mayores buques del planeta y que es el doble de la de otras instalaciones de Shanghái, las de Waogaoqiao, el puerto de Yangshan está destinado a convertirse en la mayor terminal de contenedores del mundo.

Cuando empezó a funcionar en 2006 ya se estimaba que, para cuando esté completamente construido, hacia 2020, Yangshan contará por sí solo con una capacidad anual de más de 13,4 millones de TEUS.

Shanghái está tratando de mejorar su coordinación con las autoridades logísticas del resto del delta del río Yangtsé, el principal polo económico de China, para consolidarse como puerto de transferencia entre el tráfico internacional y los puertos fluviales de las zonas industriales del interior del país.

El Yangtsé es navegable para buques hasta los puertos de Wuhan e Yichang, en la provincia central de Hubei, y para naves de carga de menor tamaño hasta más allá de la municipalidad de Chongqing, más de 3.000 kilómetros río arriba.

Fuente: EFE