La CNC amplía la investigación a las terminales de contenedores del puerto de Valencia

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) continúa la investigación que lleva a cabo en el expediente sancionador contra la comunidad logística del puerto de Valencia, ampliandola a las terminales de TCV, Marítima Valenciana y su sucesora Noatum Ports Valencia y MSC Terminal Valencia.

Las razones que alega el organismo son “por participar en acuerdos sobre las indemnizaciones a los transportistas por la demora en las operaciones de carga y descarga realizadas en esas terminales”, afirma la CNC a través de un comunicado.

El pasado 14 de junio de 2011, la Dirección de Investigación de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) incoó expediente sancionador contra la Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores, la Asociación de Empresas, Autónomos, Cooperativas y Cooperativistas del Transporte de Mercancías por Contenedor de los puertos de la Comunidad Valenciana, la Autoridad Portuaria de Valencia, la Asociación Naviera Valenciana, la Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados OLT, la Asociación de Transportistas de Contenedores Valencianos y la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana por “posibles conductas anticompetitivas llevadas a cabo en el sector del transporte terrestre de contenedores por carretera con origen o destino en el puerto de Valencia”, consistentes en la “fijación de precios y de condiciones comerciales o de servicio, en el reparto de mercado y en la limitación o el control de la producción”, según fuentes de Competencia.

En el marco de la instrucción del mencionado expediente, la Dirección de Investigación de la CNC ha tenido acceso a determinados documentos de los que puede deducirse la existencia de indicios racionales de la comisión por parte de las terminales antes mencionadas de una “infracción de los artículos 1 LDC y 101 TFUE consistente en una fijación de precios”, al “haber participado en acuerdos sobre las indemnizaciones a los transportistas por la demora en las operaciones de carga y descarga realizadas en esas terminales, por lo que procede ahora ampliar la incoación del expediente original a estas nuevas entidades”.

Desde la Comisión Nacional de la Competencia recuerdan que “la ampliación de la incoación no prejuzga el resultado final de la investigación, manteniéndose vigente el período máximo de 18 meses desde la fecha de la incoación inicial para la instrucción y resolución de este expediente por la CNC”.