La unión de transportistas formalizada, CETCAT_COT , sin entidad jurídica, se ha constituido para solicitar a las autoridades celeridad en la solución de los graves problemas que tienen actualmente el sector del transporte de mercancías de Cataluña, haciendo especial incidencia en el perjuicio económico que conllevará la aplicación de la Euroviñeta en Cataluña a partir del 2 de septiembre. Las declaraciones de Carles Palacio, portavoz de la Asociación, resumen con claridad los objetivos que persigue esta iniciativa, “la unión de las asociaciones de transportistas de Cataluña, que representan a compañías grandes, medianas, pymes y autónomos obedece a un plante de todo el colectivo. Se podría decir un “levantarse de la mesa”, ante la nula respuesta de la Administración catalana a nuestras reivindicaciones, hartos de buenas palabras y ninguna solución, decidimos unirnos y establecer esta campaña de protesta que será más activa según se acerque la fecha del 2 de septiembre, porque su objetivo fundamental es conseguir que la euroviñeta no tenga efecto.
La unión que han llevado a cabo las principales asociaciones de Cataluña, que implica el 90% de todos los transportistas con origen en esa comunidad autónoma, nace con el principal objetivo de suprimir la Euroviñeta, que provocará unos sobrecostes a los transportistas catalanes que trabajan en la zona del Eje transversal valorados en una media de 18.000 euros por año y camión. Asimismo, llamará la atención sobre el incumplimiento de los acuerdos del 2012, establecidos para mejorar la competitividad del sector del transporte catalán y sobre los cuales “no se ha comentado, ni se cree que haya ninguna voluntad de hacerlo, pues no se ha aportado ninguna medida a través de la Generalitat, por el contrario, se han implantado medidas en contra de los intereses de los transportistas catalanes como, por ejemplo, que los camiones tengan que cargar cuatro toneladas más cuando circulen por Cataluña sin poder repercutir los sobrecostos a los clientes”, asegura.
La unión de transportistas también protesta por la política de la Generalitat de promover la prohibición de circular camiones por carreteras nacionales obligando a pasar por la autopista sin bonificaciones del 100% del peaje tal y cómo sucede a otros lugares de España. En definitiva, consideran, como muy bien confirma en la entrevista que hemos realizado su portavoz, Carles Palacio, que los transportistas catalanes, grandes y pequeños, tienen suficientes motivos para protestar, si se tiene en cuenta que en Cataluña más del 90% de las mercancías se mueven en camión (alimentos, carburantes, materias primeras, animales, etc…), lo que hace que el sector del transporte en Cataluña sea el 18% del total de la economía catalana. Bajo ese punto de vista, CECAT-COT no entiende que el transportista catalán esté obligado a pagar por la utilización de unas infraestructuras sólo para salir de casa, cuando ya lo ha pagado previamente en los impuestos, teniendo en cuenta que un camión paga, además, 3.000 euros mensuales en impuestos sobre el gasóleo por cada camión.
Fuente: Manutención y Almacenaje
