Además, las navieras tiene que enfrentar mayores costes en el combustible, así como en las primas que deben pagar a su tripulación.
Los ataques hutíes en el mar Rojo, que se llevan dilatando desde el pasado diciembre, están causando una grave interrupción en el comercio marítimo de la región, según un informe reciente de la Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos (DIA). El informe destaca una caída del 90% en el tránsito de contenedores y un incremento significativo en los costes de seguro, lo que está dificultando la reanudación de las operaciones marítimas.
Los buques están siendo obligados a desviar sus rutas alrededor de África, lo que añade aproximadamente 11.000 millas náuticas y un millón de dólares adicionales en costes de combustible por viaje (unos 932.870 euros). Aunque esto implica un gasto y tiempo adicional considerable, es una opción más económica que enfrentar la inseguridad en las rutas que atraviesan el mar Rojo.
Se dispara el precio de los seguros
El informe de la DIA subraya que, debido a los crecientes riesgos, las compañías navieras se ven obligadas a pagar primas de seguro que han aumentado en un 1.000% en comparación con los niveles previos a la escalada de violencia en diciembre de 2023. Estas primas ahora representan entre el 0,7% y el 1% del valor total del buque, en contraste con menos del 0,1% antes de la crisis.
Las dificultades financieras no se limitan solo a los costes de combustible y seguros. Las navieras también tienen que hacer frente a elevados bonos para la tripulación, así como a las tarifas de tránsito del canal de Suez, lo que convierte a la opción de circunnavegar África en una alternativa económicamente más viable, a pesar del considerable incremento en tiempo y gastos que conlleva.
La crisis en el mar Rojo afecta a 65 países
La crisis está afectando a nivel global, con al menos 65 países impactados por los ataques hutíes, según el informe. Hasta ahora, más de una docena de buques comerciales han sido atacados con drones y misiles, afectando a embarcaciones de diversas nacionalidades.
Sólo durante el último fin de semana, la Oficina de Operaciones Marítimas del Reino Unido informó de dos incidentes ocurridos en las inmediaciones del mar Rojo, incluyendo el ataque a un portador de carbón de propiedad griega, cuyo personal se vio obligado a abandonar el barco en el Mediterráneo.
La persistente inestabilidad en la región no solo está interrumpiendo el comercio marítimo, sino que también pone en riesgo a la tripulación de los buques y afecta a los precios de los productos, que también asume el consumidor final. Aunque las repercusiones a largo plazo de esta crisis todavía están por verse, la crisis es el mar Rojo es uno de los desafíos recientes más graves a los que la industria marítima ha tenido que hacer frente.
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