La naviera de Aponte pagará entre 250 y 350 millones por el 50% de la terminal de contenedores del gigante asiático en el puerto de Barcelona
El armador ítalo-suizo Mediterranean Shipping Company (MSC) y Hutchison Port Holdings se encuentran en capilla para la firma del acuerdo por el que la naviera propiedad de Gianluigi Aponte se hará con el 50% de la terminal pública de contenedores que el operador global asiático explota en el puerto de Barcelona a través de su filial Barcelona Europe South Terminal (BEST), según han confirmado a El Mercantil distintas fuentes conocedoras de la operación.
El gigante asiático “mantendrá la gestión”, aunque supeditada a “un equilibrio con el nuevo accionista”
MSC “pagará entre 250 y 350 millones de euros” por adquirir la mitad de las acciones de Hutchison en BEST. El gigante portuario con sede en Hong Kong, el tercero del mundo con una ventas de 5.230 millones de dólares en 2023, “mantendrá la gestión de la instalación”, aunque supeditada a “un equilibrio con el nuevo accionista”. En principio, la firma y el anuncio de la transacción están previstos que “se produzcan en los próximos días”, indican los mismos medios. En fechas recientes, responsables de Hutchison confirmaron a esta publicación que la alianza con MSC “iba hacia adelante”.
Como marca el manual en este tipo de operaciones, en las que un armador entra a formar parte de una empresa estibadora, la primera naviera de línea del mundo “se ha comprometido a mover unos volúmenes mínimos” en la instalación de Hutchison en la dársena catalana. De hecho, MSC es ya el principal cliente de BEST. A día de hoy, según otras fuentes del sector, la naviera “ocupa el 60% de la capacidad de la instalación”.
La horquilla de la inversión que el armador con sede en Ginebra ejecutará para desembarcar en BEST responde a que la compraventa, además de estar “ligada a una serie de desembolsos en el desarrollo de instalación”, tiene que “pasar el examen de los organismos reguladores de la competencia de la UE” para recibir luz verde, subrayan los medios. En concreto, especifican, “la Comisión Europea no tardará menos de un año en revisar las condiciones del acuerdo” antes de dar su aval o imponer algún requisito o limitación. La terminal semiautomatizada de BEST tiene capacidad para manipular 2,8 millones teus anuales. Además, trabaja en una nueva expansión física para añadir 1,5 millones de teus más. Esta concesión pública es la principal terminal de contenedores del recinto catalán.
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