Diario del Puerto ha visitado en exclusiva el nuevo Centro de Gestión de Operaciones de Bergé que, ubicado en Madrid, comporta una revolución funcional para multiplicar la eficiencia de sus operaciones logísticas.
De izquierda a derecha, José Francisco Moreno, director de Operaciones Portuarias; Carmen Serrano, directora de Planificación Operativa; y Javier Valero, director de Atención al Cliente y Control Tower, en el nuevo Centro de Gestión de Operaciones instalado por Bergé en Madrid.
En el marco de la estrategia de transformación de la compañía, Bergé ha concretado la centralización de todas sus funciones operativas globales y ámbitos de decisión en Madrid, de la mano de un moderno Centro de Gestión de Operaciones ubicado en la sede central del grupo.
Tal y como detalla a este Diario Jesús Cáceres, director de Operaciones de Bergé, hasta la fecha, Bergé trabajaba con estructuras diferenciadas y unidades de negocio autónomas en cada puerto donde opera y está presente.
Ahora bien, el nuevo Centro de Operaciones comporta un salto cualitativo trascendental ya que todas las funciones operativas y decisiones globales se han concentrado en un Centro de Gestión 24/7 que tiene, según Jesús Cáceres, dos objetivos esenciales: “Que los clientes tengan la misma experiencia de servicio en cada puerto y los mismos estándares de calidad; y que la compañía pueda aprovechar todos sus recursos para conseguir mejorar en todos los órdenes de la operativa”, todo ello sustentado por una apuesta completa por la innovación y la digitalización de la mano del sistema operativo Transkal, detalla Cáceres.
El resultado, tal y como ha comprobado in situ este Diario, es la concentración en Madrid de personal operativo de referencia y de todas las funciones y decisiones, que van desde la planificación, hasta la ejecución, pasando por la atención al cliente.
Esto se traduce, en primer lugar, en que, según Carmen Serrano, directora de Planificación Operativa, desde el Centro se planifican todas las escalas de los barcos en las distintas terminales y puertos en los que opera Bergé, bajo los mismos criterios, aplicando las mismas prioridades y anticipando posibles cuellos de botella y poniendo a disposición de los clientes las instalaciones de Bergé en todos los puertos.
Esto permite no solo optimizar la planificación, asegura Serrano, si no también la mejora continua en la planificación y su aplicación a toda la red del grupo, así como el manejo de información operativa esencial que permita diseñar mejores ofertas de servicio en los distintos tender del mercado.
En segundo lugar, en el Centro de Operaciones se concentra la gestión de todas las operaciones portuarias. Tal y como explica José Francisco Moreno, director de Operaciones Portuarias, en el Centro se decide desde cuántas y qué grúas y medios mecánicos se destinan a una operativa, así como el personal y la composición de las manos para la estiba, fortaleciendo la objetividad en el diseño de los recursos. Además, se hace todo el seguimiento en la ejecución de las operativas y en la resolución y anticipación de incidencias, generando todo un cuadro de mando integral de información de cada operativa y de cada terminal clave para la gestión de la compañía.
En este ámbito hay que poner en valor que desde el Centro de Gestión de Operaciones se realiza en vivo toda la operativa de entrada y salida del transporte terrestre en puerto de la mano de las básculas, semiautomatizadas, con totems digitales que interactuan con los conductores y que permiten en 30 segundos recabar toda la información y dar luz verde a cada vehículo.
En tercer lugar, el Centro de Operaciones también aglutina todo el ámbito de atención al cliente, de tal forma que se gestiona de forma integrada toda la información de las distintas escalas en distintos puertos, se anticipan todas las previsiones operativas, se informa del seguimiento y se comunican las incidencias a la par que desde la Control Tower diseñada se supervisan las operaciones y se resuelven incidencias entre ellas las del transporte terrestre, debiéndose subrayar que el sistema está diseñado para la gestión de operaciones de camión pero también de las operaciones ferroviarias de entrada y salida de trenes a las terminales.
Según Javier Valero, director de Atención al Cliente y Control Tower, este enfoque multiplica la orientación al cliente y permite ofrecer todas las soluciones operativas de la compañía en los distintos puertos en función de todas las circunstancias.
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Fuente: Miguel Jiménez https://www.diariodelpuerto.com/
