El recinto licita un proyecto constructivo que transforme la infraestructura para que también la use el operador de su futura terminal ro-pax.
El puerto de Barcelona busca dotar de acceso ferroviario a la que será su futura terminal marítima de carga rodada y pasajeros en el muelle de Contradique Norte. La autoridad portuaria ha lanzado una licitación para realizar un proyecto constructivo sobre las vías de una terminal ferroviaria que existe en dicho muelle, con el objetivo de adaptarlas a los tráficos resultantes de la nueva infraestructura marítima. Esas instalaciones sirven actualmente a las compañías de graneles sólidos Ergransa (Holding Condeminas) y Bunge, también en el muelle de Contradique y adyacentes a la terminal ro-pax en desarrollo. La idea de la autoridad portuaria, según trasladan sus fuentes, es la de que el futuro operador que aterrice en esta última “comparta operativas” con las dos empresas graneleras en el equipamiento ferroviario.
El nuevo proyecto se enmarca en la remodelación que ya vive el muelle Contradique para desarrollar la nueva infraestructura. Los terrenos al oeste de Ergransa y Bunge formaban antes parte de la terminal aledaña de ferries que tiene Grimaldi, pero la autoridad portuaria revirtió esa zona de la concesión -44.000 metros cuadrados- como parte del proceso que ha llevado al grupo italiano a hacerse con los activos de Armas Trasmediterránea en el recinto catalán. Por el momento, la Autoridad Portuaria de Barcelona no ha realizado referencias públicas más específicas sobre la naturaleza del operador que buscará para este espacio, aunque en febrero de 2023 el director general de la instalación, José Alberto Carbonell, señaló la necesidad “de atender los crecientes tráficos Ro-Ro” del puerto, y también la intención de “recibir nuevas líneas italianas de ferry”. El recinto, además, también está inmerso en la ampliación de su capacidad para acoger tráficos pujantes del sector automotor.
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Fuente: https://elmercantil.com
