Contarsa prevé mover 40.000 teus en la terminal de contenedores de TGN

La compañía prevé una facturación cercana a los 5, 5 millones para 2007, por los 3 millones logrados durante el pasado ejercicioLa zona de contenedores ocupa una cuarta parte del espacio total de la terminal, con 7, 5 hectáreas sobre una superfície de 36
Aumentar el tráfico de contenedores
es el caballo de batalla del puerto de Tarragona, que ya muestra una tendencia continua al alza, si bien, como insiste tanto el presidente de la APT, Josep Anton Burgasé, como el director del puerto, Lluis Fernández, se partían de cifras anomalmente bajas y con ese escenario,
“cualquier crecimiento es muy perceptible”. En el tercer Symposium de Logística Intermodal, celebrado a finales de junio en Tarragona, evidenció que la macroeconomía favorece este tipo de tráficos, de alto valor añadido, por la focalización de centros de producción
en los mercados asiáticos y de consumo final en Europa y América,
que a su vez comportan una concentración de centros logísticos de distribución, favoreciendo al transporte intermodal y generando grandes expectativas de crecimiento para los contenedores.Con este escenario, Contarsa prevé mover este año entre 40.000 y 60.000 teus, con una facturación de 5, 5 millones de euros. El ejercicio
del 2006 se cerró con una facturación cercana a los tres millones de euros.
Oscar Rodríguez, director de Contarsa, comparte con el presidente y el director del puerto de Tarragona la visión de que al partir de cifras muy bajas, cualquier incremento –como la entrada de la línea regular JSV Maersk- es muy visible, aunque la situación actual “corrige la anormalidad del tráfico en años anteriores”. La terminal ocupa una cuarta parte de su espacio total, con 7, 5 hectáreas de una superfície de 36, con lo que podrá crecer a medida de las necesidades. El nivel de inversión en maquinaria también se ajusta a este ritmo y “todavía no ha llegado al punto necesario para poder conseguir cuotas realmente competitivas”, comenta.
ACTUALIZACIÓN TELEMÁTICA
El movimiento de contendores exige una buena gestión de la información y, en este sentido, Contarsa y la APT proyectan sistemas de colaboración para agilizar los flujos de información. Mientras no se concretan, Contarsa ya usa sistemas que permiten actualizar las mercancías a tiempo real, seguir las operaciones de los barcos, de los contenedores y de las ubicaciones online. También se proyecta ofrecer la planificación de operativos vía telemática. Por otra parte, la compañía ha obtenido la gestión logística de la futura nueva terminal de mercancías, que se contruirá adosada a la prolongación del dique de abrigo. Para Rodríguez, el puerto de Tarragona genera expectativas muy interesantes, ya que conjuga proyectos de crecimiento con excelentes comunicaciones. El puerto lidera el ránking español de conexiones ferroviarias –todos los muelles están enlazados por vías de tren, estratégicamente cerca de la terminal ferroviaria de clasificados-y en este sentido, Contarsa dispone en su terminal de vía de ancho europeo.